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「頭文字D」藤原拓海の溝落としを使って太陽膨張 - Niconico Video
「頭文字D」にも登場した「溝落とし」…実際には可能?不可能?
藤原拓海の住む「藤原豆腐店」がある温泉街
頭文字D
群馬県渋川市伊香保町伊香保
2 行きたい
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秋名山 五連ヘアピン
群馬県高崎市榛名湖町
妙義山
群馬県富岡市妙義町妙義6
妙義ナイトキッズのホームコース
1 行きたい
S市
群馬県渋川市石原
榛名山で売っている、おみやげの「頭文字Dクッキー」
榛名山のみやげ店
藤原拓海が住む家「藤原豆腐店」(実写版映画)
群馬県渋川市寄居町
撮影用のセットの藤原とうふ店の…
榛名山(作中では秋名山)
群馬県渋川市伊香保町伊香保614-8
【区間】群馬県渋川市伊香保町伊…
頭文字Dの第4期の舞台/筑波山
茨城県つくば市
つくば市と土浦市を跨っています。
0 行きたい
藤原拓海と茂木なつきが訪れた海(実写版映画)
新潟県柏崎市鯨波3丁目
ドライブしていたのは、柏崎から…
公道バトルを行った山(実写版映画)
新潟県新潟市西蒲区間瀬弥彦山スカイライン
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溝落としの側溝のある坂道 頭文字Dの聖地|聖地巡礼なら【聖地巡礼マップ】(聖地No.4491)
「溝落とし」はドリフトではなくグリップ走法の技です(応用すれば、コースによってはその後のドリフトのキッカケ作りにも使えますが)。 他にも「頭文字D」には「インのさらにイン」(別名「溝浮かし」)や、ヘアピンコーナーをジャンプしてカットする技などもありますが、大抵は無理か実用性が薄く、まだ往年の名レーサー星野一義氏が縁石でイン側のタイヤを浮かしてショートカットする「星野走り」の方が実用性が高いと思います。 「溝落としパートII」も実用性は極めて高いのですが、よほどコースを熟知しているか、とっさのひらめきでも無いとやる機会もありません。しかし、ホームコースでは他にも独自ラインで走る理由やその方法は数多くありますので、「アウト・イン・アウト」だけにこだわらず、柔軟な思考で走りに挑戦しましょう!
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その他の回答(5件) まぁ一言で言うと・・サポートに専属メカニックと代替の部品を用意してあるのが前提でやることですよね。金を出してくれるスポンサーもいるでしょう。
ヘタしたら走行不能になるでしょう。 1人 がナイス!しています 溝落としはWRC等のラリーの世界では"インカット"と呼ばれている基本的なテクニックです。
イン側の路肩にタイヤを落として曲がります。
溝またぎはフィクションですね。 「溝落とし」
落とすだけならできる。しかし、漫画で語られたような効果はありえない。あれでは後輪アウト側のコーナリングフォースがゼロである。普通に路上を走るよりマイナス・・・・・
という理由の他、山ほど理由をあげていらっしゃる方がいます。
(WRCでは単に「舗装路面以上にイン側を走り抜ける=最短距離を求める」だけであって、漫画のようにタイヤを引っ掛けて高速旋回などというファンタジーは存在しません。インカットというのは、文字通りイン側をカットするというだけです。作者もこれを勘違いしたのでしょうか???) 「溝またぎ」
あの描写では無理。内側のタイヤはサスペンションが延び切っていたわけではないだろう。つまり、溝をまたぐ時にサスペンションが伸びないままタイヤが宙に浮くはずがない。溝の上を通過する瞬間サスペンションが延びて・・・・・。
また、Gの問題を考えても、やっぱ無理。
頭文字Dを良く知らないので「溝落とし」や「溝またぎ」が何の事か不明ですが・・・。
多分、轍など走行路に平行に走る凹みにタイヤのエッジを引っ掛けて、コーナーリングフォースを稼ぐ事を言っているのかと思います。
ダート系では当たり前のように用いられるテクですよ。
達人クラスになると、フロントは引っ掛けリアは引っ掛けずに、リアを慣性で振り回して一気にターンする方もいます。
また複合コーナーなどでは逆にリアを引っ掛け、フロントだけ激しく流して出口に向きを合わせるツワモノもいます。
一歩間違えれば猛烈な勢いでコースアウトしますから、僕には恐ろしくてとてもできませんが・・・。(^^;) 「溝落とし」は、効果のほどはわかりませんができますよ。しかし、サスペンションアームへのダメージが心配です。
「溝またぎ」は、運しだいでしょうか、、、。
2020-06-14 何と必殺「溝落とし」は2回も再現できている
しかも、今回Rally HYOMA 土浦商工業ラリーチームさんが公開している動画では、2回も必殺溝落としを行っていることから、かなりの練習はもちろんのこと、徹底的に峠を走り込んでコースを熟知し、更にランエボの車幅なども感覚的に理解することでようやく実現できたものだと思われますが、こういったことを当たり前且つ平然とやってのける藤原拓海や、その父親である藤原文太がどれだけ異常なのかがよくわかりますね。
本当に溝落としは効果があるのか? ただ、今回の動画を見て思うこととしては、溝落としをしながら走行する場合と、アウトからインに向かって(溝落としをせずに)グリップ走行する場合では、おそらく後者の方が早く進入でき、且つこれだけの進入角であれば後者の方が速いと思われ、それこそ連続ヘアピンなどで活用すると、より効果を発揮できるのかもしれませんね(その分危険度は更に増しますが…)。
ちなみにイニシャルDでは、高低差の多い日光いろは坂にて活用できる「インベタの更にイン」を走る溝浮かしがありますが、これはコーナーのさらに内側をジャンプしてショートカットすることで、コーナーを通過する車両を追い抜く掟破りの地元走りではあるものの、これこそ着地する際の衝撃にてコントロールできずに事故する可能性も非常に高いので、改めてアニメの世界で行われていることがどれだけ危険かがよくわかる内容になっています。
【イニシャルD 溝落とし 実写で再現 ランエボ】
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回答数:2
頭文字S
2008年05月13日 11:56:41投稿
溝落としのタイミング
溝落としのタイミングが全くわかりません! 秋名の? D連続ヘアピンでやろうとしてるんですけどいつも溝にははいるんですけど途中で溝からでてしまいます。これってオーバースピードですかね? よかったら教えてください! 723456
2008年05月13日 12:20:33投稿
前のタイヤを軽く溝にあてる感じです。溝落しといって120キロぐらいしかでません
なめごろう
2008年05月15日 19:33:41投稿
中からでてしまう。そういうのは、オーバースピードかタイミングです。 やり方は、二通りあります。まず1個目 コーナリング重視の溝走りとは、前輪のタイヤ片方を溝に落として走る溝走り コツはコーナーの最初から中盤まで溝にタイヤを引っ掛けましょう。2つ目 立ち上がり重視の溝走り イン側のタイヤ、2本を溝に落としましをょう コツは、コーナー中盤手前から出口まで溝に引っ掛けましょう
この質問は閉鎖されました。そのためこの質問にはもう返答できません。
2008年06月08日 21:03:32投稿
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